Fotoradar akustyczny nie mierzy prędkości, lecz hałas generowany przez przejeżdżający pojazd. System wykorzystuje mikrofony oraz kamerę, aby wskazać źródło zbyt głośnego dźwięku i powiązać je z konkretnym samochodem lub motocyklem. Sprawdź, czym jest fotoradar akustyczny i dowiedz się, jak wykrywa zbyt głośne pojazdy!
Co to jest fotoradar akustyczny?
Fotoradar akustyczny to system, który wykrywa pojazdy generujące nadmierny hałas. Urządzenie nie mierzy prędkości tak jak klasyczny fotoradar. Jego zadaniem jest wskazanie samochodu lub motocykla, który emituje dźwięk przekraczający określony poziom.
System wykorzystuje zestaw mikrofonów oraz kamerę. Mikrofony określają kierunek, z którego dochodzi hałas, a kamera rejestruje pojazd będący jego źródłem. Dzięki temu możliwe jest powiązanie zbyt głośnego przejazdu z konkretnym samochodem lub motocyklem. Fotoradar akustyczny może wykrywać między innymi pojazdy z bardzo głośnym układem wydechowym, zmodyfikowanym tłumikiem albo inną usterką wpływającą na poziom emitowanego dźwięku. W praktyce urządzenie ma więc ograniczać hałas drogowy i ułatwiać identyfikację pojazdów, które mogą nie spełniać obowiązujących norm.
Jak działa fotoradar akustyczny?
Fotoradar akustyczny działa poprzez połączenie pomiaru hałasu z rejestracją obrazu pojazdu. System najpierw wykrywa zbyt głośny dźwięk, następnie ustala jego źródło, a na końcu przypisuje go do konkretnego samochodu lub motocykla.
Aby fotoradar akustyczny mógł wskazać, który pojazd przekroczył dopuszczalny poziom hałasu, musi przejść przez trzy kolejne etapy:
- Mikrofony rejestrują hałas – zestaw czujników mierzy natężenie dźwięku generowanego przez przejeżdżające pojazdy i określa kierunek, z którego dochodzi.
- System wskazuje źródło dźwięku – urządzenie analizuje pomiar i ustala, który samochód lub motocykl odpowiada za przekroczenie określonego poziomu hałasu.
- Kamera rejestruje pojazd – obraz pozwala powiązać pomiar akustyczny z konkretnym pojazdem i udokumentować zdarzenie.
Dzięki takiemu połączeniu fotoradar akustyczny nie reaguje jedynie na głośny dźwięk w otoczeniu. System musi najpierw ustalić jego źródło, a dopiero później przypisać je do konkretnego auta lub motocykla. To właśnie odróżnia go od zwykłego miernika hałasu.
Co rejestruje taki fotoradar?
Fotoradar akustyczny rejestruje przede wszystkim poziom hałasu generowanego przez przejeżdżający pojazd oraz obraz samochodu lub motocykla, który jest źródłem dźwięku. System łączy dane z mikrofonów z nagraniem z kamery, aby możliwe było przypisanie zbyt głośnego przejazdu do konkretnego pojazdu.
W praktyce urządzenie może zapisać moment przejazdu, natężenie dźwięku, kierunek, z którego hałas dochodzi, oraz obraz pojazdu. Dzięki temu system nie ogranicza się do samego pomiaru decybeli. Musi również ustalić, który samochód lub motocykl odpowiada za przekroczenie ustalonego poziomu hałasu. Co więcej, zapis obrazu pozwala później zweryfikować zdarzenie i powiązać wynik pomiaru z konkretnym pojazdem. Fotoradar akustyczny działa więc jako połączenie pomiaru dźwięku, lokalizacji jego źródła i dokumentacji wizualnej.
Czy fotoradary akustyczne działają w Polsce?
Fotoradary akustyczne nie są obecnie w Polsce wykorzystywane jako system automatycznie nakładający mandaty za zbyt głośny przejazd. Kierowca nie otrzyma więc mandatu tylko dlatego, że kamera akustyczna samodzielnie zarejestrowała przekroczenie określonego poziomu hałasu. Kontrola głośności pojazdów odbywa się na innych zasadach.
W Polsce policjant może zatrzymać samochód lub motocykl do kontroli, jeżeli sposób jego pracy wskazuje na nadmierny hałas. Następnie funkcjonariusz może sprawdzić stan układu wydechowego i wykonać pomiar poziomu dźwięku odpowiednim urządzeniem. Jeżeli pojazd nie spełnia wymagań technicznych, kierowca może zostać ukarany, a w określonych przypadkach może również dojść do zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Fotoradary akustyczne należy więc na razie traktować jako rozwiązanie znane przede wszystkim z zagranicznych systemów kontroli hałasu, a nie jako standardowe urządzenia egzekwujące przepisy na polskich drogach.
Jaki poziom hałasu może spowodować zatrzymanie pojazdu do kontroli?
Dopuszczalny poziom hałasu zależy od rodzaju pojazdu i silnika. Dla samochodu osobowego limit wynosi 93 dB przy silniku benzynowym i 96 dB przy silniku Diesla. W przypadku motocykli granica wynosi 94 dB dla pojemności do 125 cm³ oraz 96 dB dla większych jednostek.
| Rodzaj pojazdu | Maksymalny poziom hałasu |
|---|---|
| Samochód osobowy z silnikiem benzynowym | 93 dB |
| Samochód osobowy z silnikiem Diesla | 96 dB |
| Motocykl z silnikiem do 125 cm³ | 94 dB |
| Motocykl z silnikiem powyżej 125 cm³ | 96 dB |
Przekroczenie tych wartości może wskazywać, że pojazd nie spełnia wymagań technicznych. W takiej sytuacji policjant może zatrzymać samochód lub motocykl do kontroli i wykonać pomiar poziomu dźwięku. Co więcej, uwagę funkcjonariusza może zwrócić także wyjątkowo głośny układ wydechowy, usunięty tłumik lub modyfikacje zwiększające hałas. Właśnie dlatego kierowca powinien zwracać uwagę nie tylko na samą głośność pojazdu, ale również na stan techniczny układu wydechowego.
Czy za zbyt głośny samochód lub motocykl można dostać mandat?
Tak, za zbyt głośny samochód lub motocykl można dostać mandat, jeśli pojazd nie spełnia dopuszczalnych norm hałasu albo jego stan techniczny budzi zastrzeżenia. W praktyce dotyczy to najczęściej zbyt głośnego układu wydechowego, usuniętego tłumika, nieszczelności albo modyfikacji, które wyraźnie zwiększają poziom emitowanego dźwięku.
Podczas kontroli policjant może sprawdzić poziom hałasu specjalnym miernikiem i ocenić stan techniczny pojazdu. Jeżeli wynik przekracza dopuszczalną wartość, kierowca może zostać ukarany mandatem. Co więcej, w określonych sytuacjach funkcjonariusz może również zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu usunięcia usterki lub przywrócenia pojazdu do stanu zgodnego z wymaganiami technicznymi. Dlatego głośny wydech nie jest wyłącznie kwestią komfortu otoczenia, ale może mieć bezpośrednie konsekwencje prawne dla właściciela pojazdu.
Najważniejsze informacje z artykułu
- Fotoradar akustyczny służy do wykrywania pojazdów, które generują nadmierny hałas podczas jazdy.
- System wykorzystuje zestaw mikrofonów oraz kamerę, aby zmierzyć natężenie dźwięku i przypisać je do konkretnego samochodu lub motocykla.
- Urządzenie może rejestrować między innymi poziom hałasu, kierunek jego źródła, moment przejazdu oraz obraz pojazdu.
- Fotoradary akustyczne nie są obecnie w Polsce standardowym systemem automatycznego nakładania mandatów za zbyt głośny przejazd.
- Samochód osobowy z silnikiem benzynowym może emitować maksymalnie 93 dB, a z silnikiem Diesla maksymalnie 96 dB.
- W przypadku motocykli limit wynosi 94 dB dla pojemności do 125 cm³ oraz 96 dB dla jednostek o większej pojemności.
- Przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu może skutkować zatrzymaniem pojazdu do kontroli i wykonaniem pomiaru odpowiednim urządzeniem.
- Zbyt głośny układ wydechowy, usunięty tłumik lub inne modyfikacje zwiększające hałas mogą doprowadzić do nałożenia mandatu.
- W określonych przypadkach policjant może również zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu usunięcia nieprawidłowości technicznych.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Fotoradar akustyczny to urządzenie, które wykrywa pojazdy generujące zbyt wysoki poziom hałasu. System wykorzystuje mikrofony i kamerę, aby ustalić źródło dźwięku oraz przypisać je do konkretnego samochodu lub motocykla.
Fotoradary akustyczne nie są obecnie w Polsce standardowym narzędziem do automatycznego nakładania mandatów za hałas. Kontrola głośności pojazdów odbywa się przede wszystkim podczas kontroli drogowych.
Samochód osobowy z silnikiem benzynowym może emitować maksymalnie 93 dB, a z silnikiem Diesla maksymalnie 96 dB. Przekroczenie tych wartości może skutkować kontrolą i dalszymi konsekwencjami.
Motocykl z silnikiem do 125 cm³ może emitować maksymalnie 94 dB. Dla motocykli z większym silnikiem limit wynosi 96 dB.
Tak, za zbyt głośny wydech można dostać mandat, jeśli pojazd nie spełnia dopuszczalnych norm hałasu lub ma nieprawidłowości techniczne. Policjant może również zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu usunięcia usterki.
Policjant może sprawdzić poziom hałasu za pomocą odpowiedniego miernika dźwięku. Wynik porównuje się następnie z limitem przewidzianym dla danego rodzaju pojazdu i silnika.
